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| Motor |
Monocilíndrico
2 tiempos. Cilindro de aluminio con recubrimiento interior de
niquel y carburos de sicilio "NI-SI" |
Monocilíndrico
2 tiempos. Cilindro de aluminio con recubrimiento interior de
niquel y carburos de sicilio "NI-SI" |
| Cilindrada |
49 cc. |
49 cc. |
| Diámetro
x carrera |
39,88
x 40 cm |
39,88
x 40 cm |
| Potencia
Máxima |
8,5 CV a 9.250 r.p.m. |
8,5 CV a 9.250 r.p.m. |
| Relación
de compresión |
11,5 :
1 |
11,5 :
1 |
| Carburador |
Dell'Orto 17,5 mm. |
Magneti Marelli 18 OM |
| Admisión |
Directa
al carter por láminas |
Directa
al carter por láminas |
| Carburante |
Gasolina super o Sin Plomo Min.
95 NON |
Gasolina super o Sin Plomo Min.
95 NON |
| Sistema
de lubrificación |
Mezcla
de gasolina y aceite con lubrificación mediante bomba |
Mezcla
de gasolina y aceite con lubrificación mediante bomba |
| Arranque |
Por palanca de pie (permite
el accionamiento con cualquier marcha) |
Por palanca de pie (permite
el accionamiento con cualquier marcha) |
| Refrigeración |
Circuito
cerrado con líquido anticongelante impulsado por bomba
centrífuga regulado por termostato y chivato de exceso
de temperatura. |
Circuito
cerrado con líquido anticongelante impulsado por bomba
centrífuga regulado por termostato y chivato de exceso
de temperatura. |
| Encendido |
Electrónico 12 V. 65
W. de avance variable |
Electrónico 12 V. 65
W. de avance variable |
| Bujía |
NGK B9ES
o Champion N20 |
NGK B9ES
o Champion N20 |
| Batería |
12 V. 4 AMP |
12 V. 4 AMP |
| Cambio |
6 velocidades |
6 velocidades |
| Embrague |
Multidisco en baño de
aceite |
Multidisco en baño de
aceite |
| Transmisión
primaria |
Por engranajes
rectificados |
Engranajes
de dientes rectos |
| Transmisión
secundaria |
Cadena |
Cadena |
| Chasis |
Tubular
en doble cuna |
Tubular
en doble cuna |
| Suspensión
delantera |
Horquilla telehidráulica
de eje avanzado. |
Horquilla telehidráulica
de eje avanzado. |
| Suspensión
trasera |
PRO-ARM.
Progresividad variable por bieletas, amortiguador regulable
de depósito separada "Piggy back" y basculante
de aluminio. |
PRO-ARM.
Progresividad variable por bieletas, amortiguador regulable
de depósito separada "Piggy back" y basculante
de aluminio. |
| Frenos |
De disco hidráulico.
Delantero: Ø 260 mm.
Trasero: Ø 180 mm. |
De disco hidráulico.
Delantero: Ø 260 mm.
Trasero: Ø 180 mm. |
| Neumáticos |
Delantero:
90/90 x 21"
Trasero: 110/80 x 18 " |
Delantero:
100/80 x 17 "
Trasero: 130/70 x 17 " |
| Depósito
de combustible |
5,5 l. |
5,5 l. |
| Reserva
de combustible |
1,5 l. |
1,5 l. |
| Depósito
de aceite |
0,9 l. |
0,9 l. |
| Reserva
de aceite |
0,25 l. |
0, 25
l. |
| Longitud
total |
2.160 mm. |
2.123 mm. |
| Altura
máxima |
1.220
mm. |
1.400
mm. |
| Anchura
máxima |
665 mm. |
720 mm. |
| Distancia
entre ejes |
1.403
mm. |
1.105
mm. |
Lobito
